Прочетен: 16304 Коментари: 3 Гласове:
Последна промяна: 07.04.2019 08:39
Гарата в Лайпциг (на немски: Leipzig Hauptbahnhof) е най-голямата железопътна гара в Европа. Площта на нейната сграда е 83640 m2. Още като студент бях впечатлен от нейните размери при екскурзиите в ГДР. Главната фасада на тази внушителна сграда е дълга 298 m и е обърната към историческия център на Лайпциг. Централната гара Лайпциг била открита на 4 декември 1915. Дело е на архитектите Валтер Вилиам Лосов и Макс Ханс Кюне от Дрезден. Има 2 главни входа: западен и източен. Навремето имаше 28 коловоза, които днес са намалени на 21. Има и два тунела под земята за градската железница (S-Bahn). Ежедневно обслужва над 150000 пътници. По време на Втората световна война била сериозно повредена. След 1954 била възстановена. След обединението на Германия през 1994 било взето решение гарата да се реконструира. На 12 ноември 1997 тя била открита отново и днес има модерен облик. Бил изграден под земята двуетажен търговски център Promenaden Hauptbahnhof, който има 128 магазина, 33 заведения за хранене, 30 ателиета за услуги. Гарата обслужва високоскоростния влак ICE (Intercity Express). Вече над 100 години гарата в Лайпциг е един от най-важните железопътни възли на Германия.
Но асоциативно веднага направих аналогия и с архитектурния стил на старите български ЖП гари. Централен корпус, вход и чакалня и две разпределителни крила.
Сетих се че съм чувал че по „след освобождението и по „царско време“ архитектурното изграждане в България е било консултирано и реализирано от австрийски и немски архитекти. Но нямам сведения пред мене, а сигурно е интересна тема.
Благодаря за споделянето и приятна неделя да имаш, нищо че е облачна :-)
